Encore une fois, l’administration de Québec vient de démontrer qu’elle ne regarde pas plus loin que le bout de son nez. Je ne sais pas si vous avez pris le temps d’écouter de lire un peu les nouvelles de la région Québec, mais figurer vous que le projet de train rapide (ou encore un TGV) entre Québec et Windsor a commencé à reprendre des forces. Une excellente nouvelle qui si le projet va de l’avant saura offrir une accessibilité inégalée jusqu’à présent à la ville de Québec. Pourquoi se plaint-il, dites-vous. Et bien, le charmant nouveau maire, tellement enthousiasmé par un projet de cette envergure a, en contrepartie, cloué au pilori 2 autres projets d’importance.
Le premier est le tramway. « Non, non, et non, récite ce maire borné, rien ne va me faire changer d’avis. » (Cette phrase n’a pas été dite telle quelle par M. Labeaume). Projet d’aménagement du territoire d’envergure qui vise à inciter et favoriser l’accès au transport en commun dans la ville, le tramway est de transport efficace, agréable, rapide et écologique. Pourtant, avant même d’avoir consulté les promoteurs (Le RTC) la décision est rendue. C’est vraiment irresponsable. D’accord, 8 millions pour une étude de faisabilité c’est cher, même très cher, mais pourquoi faut-il garder une vision aussi limitative dans le temps (surtout que la ville ne débourserait rien pour obtenir cette étude. Elle serait payée par le gouvernement). Les avantages du tramway sont nombreux. Même Montréal envisage d’en intégrer un à son réseau de transport!
Toujours cette vision du moment présent. Aujourd’hui, c’est qu’est-ce que je peux faire pour moi? Sérieusement, cette décision me déçoit beaucoup.
Le deuxième projet abandonné, c’est l’ilot des Palais. Site en voie d’aménagement, il se voulait être le legs de la Ville de Québec pour son 400e. Entrepis par feu la mairesse Boucher, ce chantier avait pour but de mettre en valeur les restants du palais de l’Intendant. Ce site a connu la brasserie du sieur Jean Talon, les deux palais des intendants du Régime français, la bataille de Québec de 1759 et l’attaque américaine de 1775 avant de se transformer en zone industrielle par la présence des brasseries Boswell et Dow et de nombreux entrepôts. Il s’agit d’un secteur archéologique urbain dense qui s’inscrit au coeur de l’histoire de Québec.* Bien que prêt de 4,5 millions ont été investi dans le projet, celui-ci est arrêté sous prétexte qu’il coute trop cher (vive le gaspillage). Il sera redémarré lorsque quelqu’un voudra payer. C’est le fun de voir qu’on se soucie de son héritage patrimonial en cette année du 400e.
Pour une Xième fois, nous avons su démontrer que conservatisme et notre peur du changement. Pourquoi allez de l’avant et être proactif alors que l’on peut rester douillettement dans nos petites pantoufles. J’aime bien Québec, mais trop souvent, ces choix me déçoivent…
Quelques articles plus détaillés:
Train Rapide et Tramway:
Le Soleil #1
Le Soleil #2
Éditorial de François Bourque
Radio-Canada
Ilots des palais:
Le Soleil
me voilà Tagué. Je répond donc à la tague de 
), mais pas le contenu (le traditionnel triangle amoureux éternel (thème que Kay avait déjà utilisé dans la Tapisserie de Fionavar), le manque de vigueur des amoureux transis ( ils ne font à peu près rien si ce n’est que tourner autour de Ned! Youhou, vous êtes censé chercher votre dulcinée!) et finalement les raccourcis (sérieux, je me suis demandé un couple de fois si je n’avais pas sauté un chapitre…). Bien évidemment, c’est mon opinion et cela n’empêche pas que ce roman est un bon roman, mais je trouve que ce n’est pas son meilleur. Guy Gavriel Kay reste tout de même un des meilleurs auteurs canadiens de Fantasy. En attendant son prochain roman, je retournerai lire ses classiques 
